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高鐵專家:中國高鐵技術領跑全球 立體交通網絡為未來方向

2018-09-29 08:33:06 來源:安徽網庫 作者: 責任編輯: 點擊圖片瀏覽下一頁

 “創科博覽2018”于28日以高鐵項目為題舉辦專家論壇,中車四方副總經理、總工程師梁建英出席論壇時表示,中國高鐵技術已領跑全球,列車可適應多種極端惡劣自然環境,未來將以綠色化等為方向發展“門對門”立體交通網絡。

  梁建英發表《中國高速列車創新與發展》主題演講,分為中國高鐵成就、創新歷程及未來展望三部分,介紹中國高鐵項目。

  在她看來,中國高鐵技術已成為“世界巨人”,她將中國高鐵技術成就總結為運營規模世界第一、綜合運輸能力全面提升等九項。

  據介紹,截至今年,“四縱四橫”的中國高速網絡已全部實現,目前中國高鐵總運營里程是2.5萬公里,占世界總運營里程60%以上;中國在線高速動車組數量為3000組,占世界動車組50%以上。近十年來,中國動車組累計運營里程達到61億公里,“相當于繞地球15.25萬圈”,梁建英換了一種更為直觀的說法。

  此外,在十幾年高速動車組發展中,已制造出適用于平原、山丘、高原等不同地形及高溫、高熱、高風沙等特殊自然環境的35種型號的動車組。梁建英頗有信心地表示,現在中國高鐵有底氣挑戰世界不同惡劣天氣環境,并根據不同用戶需求進行高鐵設計。

  展望未來中國高速列車創新發展,梁建英強調“安全、智能、品質”,并認為由此延伸出安全化、智能化、綠色化、多元化和人因化五個方面的技術要求,以實現“門對門”、車車通訊的交通服務。

  其中,在綠色化方面,梁建英特別提到目前研究人員針對環境友好技術的研究,她表示,未來列車將采用環保可回收材料,實現整車輕量化設計,同時,也要加大力度研究車上設備與地面設備之間的數據交互,以支撐列車安全運行。

  “我認為未來交通一定是一個海陸空立體的綜合交通網絡無縫連接的系統”,因此,梁建英建議充分利用空間資源,發展城市立體交通,尤其是多功能高架軌道交通。

  她也透露,目前正在研發雙層動車組,該列車可增大30%至40%的載客量。

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